Optimization of part-homogenized diesel engine combustion by variable injection strategies (D03)

• Subject Area: Hydraulic and Turbo Engines and Piston Engines
• Term: from 2006 to 2015
• Project identifier: Deutsche Forschungsgemeinschaft (DFG) - Project number 13800198

Ziel dieses Teilprojektes ist es, ein dieselmotorisches Brennverfahren zu entwickeln, das im niedrigenLastbereich nahezu homogen arbeitet und im Volllastbereich die Erfahrung bei der klassischen dieselmotorischeVerbrennung nutzt. Dabei sollen insbesondere im niedrigen Lastbereich hohe Abgasrückführratenverwendet werden, um die Emissionen zu senken. Der Übergang zwischen niedrigenund hohen Lasten soll durch eine gestaffelte Mehrfacheinspritzung erfolgen. Die Optimierung der Einspritzfolgeerfordert eine den Betriebsbedingungen angepasste modellbasierte Regelung.

• DFG Programme: Collaborative Research Centres
• Subproject of: SFB 686: Model Based Control of Homogenised Low-temperature Combustion
• Applicant Institution: Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule Aachen
• Project Head: Professor Dr.-Ing. Heinz Pitsch