Simulation des Vortriebsrisikos am Beispiel heterogener, oberirdischer Bestandsbebauung (D03)

• Fachliche Zuordnung: Konstruktiver Ingenieurbau, Bauinformatik und Baubetrieb
• Förderung: Förderung von 2010 bis 2022
• Projektkennung: Deutsche Forschungsgemeinschaft (DFG) - Projektnummer 77309832

Die Schadensbewertung von innerstädtischen Gebäuden wird im Teilprojekt D3 weiterentwickelt, dass Auswirkungen von Änderungen im Entwurf oder von Prozessparametern während des Vortriebs auf die zu erwartende Gebäudeschädigung in quasi Echtzeit an Tunneltrassen analysiert und bzgl. ihrer Prognosegenauigkeit bewertet werden können. Aufwändige Nachlaufrechnungen entfallen durch dieses direkte, visuelle Prognosewerkzeug für den interaktiven Entwurf im Teilprojekt D1 und die Begleitung des Vortriebsprozesses bei unvorhergesehenen Störungen. Berücksichtigt werden Trassengeometrie, Kompensationsmaßnahmen und setzungsrelevante Vortriebsparameter.

• DFG-Verfahren: Sonderforschungsbereiche
• Teilprojekt zu: SFB 837: Interaktionsmodelle für den maschinellen Tunnelbau
• Antragstellende Institution: Ruhr-Universität Bochum
• Teilprojektleiter: Professor Dr.-Ing. Peter Mark