Korrelationen und deren Dynamik in Autobahnnetzen

• Antragsteller: Professor Dr. Karl Thomas Guhr; Professor Dr. Michael Schreckenberg
• Fachliche Zuordnung: Verkehrs- und Transportsysteme, Intelligenter und automatisierter Verkehr
• Förderung: Förderung von 2019 bis 2023
• Projektkennung: Deutsche Forschungsgemeinschaft (DFG) - Projektnummer 418382724

Verkehrsprobleme werden immer drängender, wie uns regelmäßig bei der Durchsage der Verkehrsmeldungen im Radio bewusst wird. Seit ein paar Jahren ergeben sich für die Verkehrsforschung neue Möglichkeiten, denn Jahr für Jahr stehen mehr Daten zur Verfügung, Verkehr kann immer mehr unter den Aspekten von Big Data betrachtet werden. Was auf einzelnen Straßen geschieht, ist gut erforscht. Viel weniger ist bekannt über die gegenseitigen Beeinflussungen der miteinander vernetzten Straßen, insbesondere wie sich Staus oder anderen Störungen im Straßennetz ausbreiten. Um dies zu erforschen, wenden wir moderne Methoden der statistischen Physik komplexer Systeme an, die in anderen Gebieten, namentlich bei der Erforschung von Finanzmärkten, entwickelt und erprobt wurden. Konkretes Ziel ist ein besseres Verständnis der Funktionalität des Autobahnnetzes von Nordrhein-Westfalen.

• DFG-Verfahren: Sachbeihilfen